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端接 1) 電源連接器端接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的端接規(guī)范或要求進(jìn)行端接和檢查，并按對(duì)應(yīng)的接點(diǎn)序號(hào)進(jìn)行端接。選用的電纜、導(dǎo)線間的最大絕緣層厚度應(yīng)與接觸件間的距離匹配，電纜線芯與接觸件

我們都知道商用車市場(chǎng)的特殊性，因?yàn)樯逃密囯姎饧軜?gòu)所需應(yīng)對(duì)的操作環(huán)境遠(yuǎn)比傳統(tǒng)乘用車惡劣得多。 商用車幾乎每天都會(huì)遭遇惡劣的環(huán)境和道路狀況。無(wú)論是拖運(yùn)重型貨物，還是從事建筑

絕緣電阻是指在連接器的絕緣部分施加電壓,從而使絕緣部分的表面內(nèi)或表面上產(chǎn)生漏電流而呈現(xiàn)出的電阻值。它主要受絕緣材料,溫度,濕度,污損等因素的影響。連接器樣本上提供的絕緣電阻值一般都是在標(biāo)準(zhǔn)大氣條

常用連接器種類比較廣泛，從D型連接器到經(jīng)常用的連接器有12大類。 1. 載流量：在選擇走電源信號(hào)的連接器時(shí)候?qū)τ谶B接器的載流量比較關(guān)注，要采用降額設(shè)計(jì)，同時(shí)注意引腳之間的絕緣耐壓。

連接器的設(shè)計(jì)質(zhì)量(品質(zhì))我們可以理解為要達(dá)到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)目標(biāo)程度，但是要達(dá)到設(shè)計(jì)的目標(biāo)程度不是一個(gè)容易的過(guò)程。比如在設(shè)計(jì)時(shí)確定了產(chǎn)品目標(biāo)的質(zhì)量程度，準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)目標(biāo)是需要客戶的支持、積極配合反復(fù)溝通

連接器實(shí)現(xiàn)設(shè)備之間的物理連接，主要是連接兩個(gè)有源器件來(lái)傳輸電流或信號(hào)，各行各業(yè)都有它們的身影，并滲透到生活中各個(gè)角落。電源插排、USB連接器、電源連接器、IO口連接器、各種傳感器連接端口等。但是

各端或各連接需要什么端接方法？如果沒(méi)有預(yù)先說(shuō)明的特定類型要求，則端接方式可以視個(gè)人喜好而定。但是，有的應(yīng)用可能需要特定類型的端接。 焊接端接 - 對(duì)連接器而言，這種

項(xiàng)目還需要考慮您想要如何安裝各連接器。以下例舉幾種安裝類型并提供示例鏈接。   PCB引腳通孔 – 將連接器的端接引腳，穿過(guò)電路板上的通孔并將

在鐵路應(yīng)用中，連接器必須符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，從EN50155標(biāo)準(zhǔn)開始，就已涵蓋鐵路機(jī)車(包括軌車)的電子設(shè)備。該標(biāo)準(zhǔn)定義鐵路應(yīng)用中惡劣環(huán)境下部件的性能參數(shù)，包括溫度、濕度、沖擊、振動(dòng)和其它參數(shù)。設(shè)計(jì)師

世界各地對(duì)鐵路的需求正在增加。隨著現(xiàn)代列車系統(tǒng)乘客舒適度的增加、供應(yīng)鏈和智能基礎(chǔ)設(shè)施的連接，組件質(zhì)量等變得更加關(guān)鍵。如果美國(guó)眾議院的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃(現(xiàn)在正在起草)最終能夠?qū)嵤?，將?duì)鐵路的電子系